出處
圖／Mafalda4144，Wikimedia Commons，CC BY-SA 4.0
提到 TPASS，多數人腦中只有一個數字：1200。
但那只是基北北桃跨城際那一種。實際上 TPASS 是「分區購買、在地使用」的一整組方案——全台 20 幾種，從澎湖境內 150 元到北宜跨城際及雙北 2,300 元都有，而且同一個縣市常常有好幾種選擇，選錯就是白花錢。
這篇把官方方案價格整理成一張表，再給你一條三個數字就能算完的回本公式。
TPASS 的設計是「分區購買、在地使用」：依生活圈劃分，每個生活圈底下再分「跨城際」與「都市內」兩類。
跨城際涵蓋範圍大、價格高，適合跨縣市通勤；都市內只在單一縣市內有效，但便宜很多。以基隆為例：基北北桃跨城際 1,200 元，但基隆市都市內只要 288 元——如果你的活動範圍就在基隆市內，買 1,200 那張等於多付了 912 元。
| 生活圈 | 方案 | 價格 |
|---|---|---|
| 基北北桃 | 跨城際 | 1,200 元 |
| 基隆市都市內 | 288 元 | |
| 桃竹竹苗 | 桃竹竹苗跨城際 | 1,200 元 |
| 桃竹竹跨城際 | 799 元 | |
| 竹竹苗跨城際 | 699 元 | |
| 竹竹跨城際 | 288 元 | |
| 北宜 | 北宜跨城際及雙北 | 2,300 元（全台最貴） |
| 北宜跨城際 | 1,800 元 | |
| 宜蘭縣都市內 | 750 元 | |
| 宜蘭好行三日券 | 299 元 |
| 生活圈 | 方案 | 價格 |
|---|---|---|
| 中彰投苗 | 中彰投苗跨城際 | 699 元（台中市民） 999 元（非市民） |
| 台中市都市內 | 299 元（市民） 599 元（非市民） | |
| 彰化縣都市內 | 699 元 | |
| 南投縣都市內 | 699 元 | |
| 雲林縣 | 雲林縣都市內 | 199 元／399 元（含臺鐵跨區 7 站） |
台中的雙價制值得單獨提一句。跨城際方案市民 699、非市民 999；都市內方案市民 299、非市民 599——兩者都差 300 元。設籍與否直接決定你每個月多付不多付這 300 元。
| 生活圈 | 方案 | 價格 |
|---|---|---|
| 南高屏 | 南高屏跨城際 | 999 元 |
| 台南市都市內 | 299 元（或含臺鐵 399 元） | |
| 高雄市都市內 | 399 元 | |
| 屏東縣都市內 | 299 元（或含臺鐵 399 元） | |
| 大嘉義 | 嘉義縣市跨城際 | 399 元 |
| 花蓮縣 | 花蓮縣都市內 | 199 元／399 元（含公路客運） |
| 台東縣 | 台東縣都市內 | 299 元 |
| 澎湖縣 | 境內公車及交通船 | 150 元／400 元 |
注意台南與屏東都有「純公車 299」與「含臺鐵 399」兩種。多付 100 元換臺鐵，值不值得完全取決於你會不會用到臺鐵——如果一個月搭不到 4 趟，就不必升級。
算出來的天數，拿去跟你每個月實際的通勤日數比。一般上班族扣掉週末大約是 22 天：
需要的票價基準：臺北捷運基本全票 20 元（約 5 公里內），依距離遞增，最高單程 65 元；台北市區公車每段次 15 元，投現或刷卡相同。
以基北北桃 1,200 元代入公式：
| 你的通勤型態 | 單程 | 每日來回 | 回本天數 | 判斷 |
|---|---|---|---|---|
| 純公車（一段票） | 15 元 | 30 元 | 40 天 | ✗ 不划算 |
| 捷運短程 | 20 元 | 40 元 | 30 天 | ✗ 不划算 |
| 捷運中程 | 30 元 | 60 元 | 20 天 | ⚠️ 剛好打平 |
| 捷運＋公車轉乘 | 37 元 （30＋15－轉乘折 8） | 74 元 | 約 16 天 | ✓ 划算 |
| 捷運長程 | 65 元 | 130 元 | 約 9 天 | ✓ 很划算 |
看第一列。如果你每天就是搭一段票公車來回，1,200 元的月票要 40 天才回本——但一個月只有 22 個通勤日，你永遠回不了本。這類人該買的是都市內方案，或乾脆刷卡累積常客回饋。
再看第四列。轉乘族是最大受益者：因為每天都在付「捷運＋公車」兩段錢，即使扣掉 8 元轉乘優惠，單日成本仍然高，16 天就回本。各縣市的轉乘優惠規則差很多，先確認你那邊是怎麼算的。
這是最多人踩的坑：使用 TPASS 定期票搭乘的紀錄，含次數與金額，皆不納入常客優惠回饋條件計算。
| TPASS 月票 | 常客優惠回饋 | |
|---|---|---|
| 本質 | 先付固定金額、期間內無限搭 | 先搭車、依金額比例回饋 |
| 適合 | 路線固定、每天通勤、支出穩定超過月票價 | 次數不固定、長途為主、支出起伏大 |
| 兩者疊加 | ✗ 不行，只能擇一 | |
特別要注意的是長途返鄉族：中長途國道客運每月搭 4 次就回饋 30%，如果你買了月票，這 30% 就被鎖死了。週末才長途移動的人，通常不該買月票。
上面的回本天數只算「上下班來回」。如果你假日也常搭、或中午外出、下班順路去別的地方，實際回本會比表上更快。把一整個月的所有移動加起來算，才是真的。
基北北桃 1,200 元的範圍包含 YouBike 前 30 分鐘免費。如果你每天用它接駁最後一哩，這部分省下的錢不會出現在票價裡，但是實實在在的。
方案表裡最大的價差不是「買不買」，而是「買哪一種」。基隆市都市內 288 vs 基北北桃 1,200、竹竹跨城際 288 vs 桃竹竹苗 1,200——都是四倍以上的差距。先確認自己一個月到底跨不跨縣市，比什麼都重要。
先查清楚你每天到底怎麼移動用優雅通勤輸入起訖點，看要轉幾次、走哪條路線——算回本之前，先知道自己實際在搭什麼